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“東方紅3”上的選修課：首次面向六所駐青高校師生記者登船體驗兩天一夜課程

發布時間：2022-04-19 14:00:23 文章來源：大眾報業·半島網-半島都市報

文/圖　半島全媒體記者　劉金震大學公共選修課向來豐富多彩,但是把公共選修課開在大海上,一口氣還匯聚了六所高校師生,在高校當中也并不多見。4

文/圖　半島全媒體記者　劉金震

大學公共選修課向來豐富多彩,但是把公共選修課開在大海上,一口氣還匯聚了六所高校師生,在高校當中也并不多見。4月17日至18日,中國海洋大學聯合山東大學、中國石油大學(華東)等六所駐青高校,共70余名師生登上“東方紅3”船觀海聽濤,在兩天一夜中感悟大國重器,學習海洋知識,共建海洋強國。

17日上午9點半左右,記者來到小港碼頭附近看到,參加本次公共選修課的師生,整裝等待“天使1”船返程,統一擺渡至海上的“東方紅3”船。屆時,“東方紅3”船將從青島主城區啟程,駛出膠州灣大公島附近海域,開啟海洋科考認知實踐課程。與以往不同,參加本次海洋科考認知實踐的,不僅是來自中國海洋大學的師生,還有山東大學、中國石油大學(華東)、哈爾濱工程大學、山東科技大學、青島科技大學師生,共70余人組成班級,兩天一夜吃住、學習在“東方紅3”船。

作為中海大海洋科考認知實踐公共選修課程的一部分,本次“東方紅3”船航程安排可謂豐富多彩,既有海洋安全應急演練、科考船參觀,又有專家主題講座、海洋調查活動,學生更有機會進行儀器實操,感受大國重器上先進的海洋設施。記者了解到,中國海洋大學自2020年起開設海洋科考認知實踐選修課,截至目前已經成功舉辦30余個航次、近4000余名師生參與學習。這門選修課也成了“網紅課”,一經發布,基本不到一分鐘就會被搶訂一空。

“這門選修課面向全體學生開放,無論涉海專業還是非涉海專業學生,都可以通過網上選課參與其中。”中國海洋大學研究生院研究生培養辦公室主任劉海波介紹,除了應急演練、儀器實操、海洋生物多樣性調查等海洋特色知識,這門選修課還與思政課程緊密結合,引入勞動教育、體育教育等多種元素,落實德智體美勞“五育并舉”。值得注意的是,自海洋科考認知實踐課開啟以來,這是首次面向駐青高校共享課程,目的是培養更多關心海洋、認識海洋、經略海洋的高層次人才。

記者登船探訪

船上嚴格規范,垃圾不入海

自從2019年正式交付使用,“東方紅3”船便接力“東方紅2”,承載起科考職責駛向深遠海。至此,“東方紅3”船到底魅力幾何,引來眾多海洋愛好者好奇。4月17日上午,記者跟隨海洋科考認知實踐課師生,登上了停泊在膠州灣的“東方紅3”船,由主城區海域一直駛往大公島海域,在兩天一夜中感受這艘科考船的魅力,也近距離傾聽她與經略海洋的故事。

在膠州灣波光粼粼的海面上,隨“天使1”船交通船逐漸靠近,停泊海中的“東方紅”3船,由一個僅黃豆粒大小的白色斑點,逐步呈現出一艘科考船的全貌。記者了解到,“東方紅3”船總噸位5602噸,船身長103.8米、寬為18米,海上自持力60天,續航力15000海里,可載員110人,是目前世界上同類科考船當中,定員最多、快速性與經濟性指標最高、作業甲板和實驗室面積利用率最大、科研環境標準最高的一艘科考船。

“船上就是一個微型的社會。”工作人員告訴記者,除了平時科研所需要的儀器設備,這里各類生活設施也是一應俱全,滿足科研人員日常生活和科研需求。全船共有64個住艙,全部達到CCS2級客船船員舒適度標準。科考船上24小時供應熱水,配備了一處海景式的健身房,方便科研人員忙碌之余鍛煉,甚至配備了病房和一名全科醫生,為船上人員的身體健康保駕護航。“東方紅3”船還打造了濃厚的學術氛圍,大家聚在一起進行學術交流、學術沙龍,豐富著科考船上的業余生活。

記者了解到,船上生活有嚴格的注意事項,每個人都有專屬的臥具、碗筷,碗筷在餐后洗凈隨身帶回宿舍,等到下一餐時間帶回餐廳繼續使用。“海上有嚴格的規范,垃圾不能入海。”工作人員說,船上產生的各類生活垃圾,根據要求進行垃圾分類、統一放置,會由船上工作人員統一處理。考慮到工作需求不同,船內嚴禁大聲喧嘩,以免打擾工作人員休息。

最安靜的船,設備看點足

“眾所周知,在海洋強國建設的征途中,先進的科考船是國之重器。”中國海洋大學船舶中心主任王毅說,“東方紅3”船是我國自主創新研發的新一代深海大洋綜合科學考察實習船,多項設計思想和建造工藝為國內外首創。經過試航測試驗收,船舶各項技術性能指標,以及影響船載科考儀器精準工作、科考數據成果真實可靠的船舶震動與噪聲、船舶電磁兼容等參數控制值均達到世界先進水平,部分處于世界領先。

王毅說,科考船靜音不但能提高數據準確度,也能更好地保護魚類多樣性和水下生態系統。值得注意的是,“東方紅3”船水下輻射噪聲通過了挪威DNV-GL船級社權威認證,獲得全球最高等級——“靜音科考”級認證證書,成為國內首艘、國際上第4艘獲得這一等級證書的海洋綜合科考船,也是目前世界上獲得該證書噸位最大的靜音科考船。

“東方紅3”船甲板作業面積和實驗室工作面積均超過600平方米,在目前世界上同類科考船中科考面積綜合利用率最大。船上配備通用干濕、化學潔凈等實驗室,科研人員從海里獲取的水樣、生物樣品或沉積物樣品,可以直接在船上實驗室內完成實驗分析和數據處理。在“東方紅3”船走航的過程中,還可以實時進行水體和海底的連續探測,滿足科研人員對海洋調查數據的需求。

見證祖國海洋事業向海而強

“東方紅3”船正式投用,基本每年執行多次任務,一次時長基本在40天左右,最長的科考時間達到70天。該船也被稱為行走的海大校區,與科研人員攻堅于黃海、南海、西太平洋等重要海區,也留下了很多令人印象深刻的瞬間。

“東方紅3”船曾在地球最深海域——馬里亞納海溝“挑戰者深淵”,成功對具有萬米水深性能的船載科考設備進行測試,測試區最大深度超過10900米。說起親身見證的這件事,“東方紅3”船三副游強激動不已。他告訴記者,自己當時負責動力定位,負責維持船舶的穩定,對科研人員進行的測試滿是期待。試驗成功后,自己留下當時的水樣,用小瓶裝好保存了起來,備注“這是世界上海底最深的水”。

從1965年建成的“東方紅”船,到1996年投運“東方紅2”船,再到2019年正式啟用“東方紅3”船,見證了海大逐夢深藍、向海圖強的歷程。王毅說,海洋科考是一項艱苦的工作,但對于“東方紅”系列科考船來說,近60年耕耘深海大洋的過程中,早已經形成不畏艱險、敢為人先的“東方紅”精神,鼓勵和支持著科考船上的船員和師生,堅定地投身到海洋強國建設。

標簽：兩天一夜工作人員中國海洋大學

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