4月22日,由交通運輸部水運科學(xué)研究院作為技術(shù)牽頭單位,青島藍谷智慧航海(青島)科技有限公司負責投資建設(shè)的中國首艘自主航行300TEU集裝箱船“智飛”號,在青島港正式交付運營。該船由山東港口集團投入青島港至董家口航線營運,將有望實現(xiàn)智能船舶與青島港無人化碼頭的船岸協(xié)同作業(yè)。該船舶的運營標志著我國在船舶智能航行研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域處于全球前列,對推動我國智能船舶技術(shù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
“智飛”號駛離碼頭
“智飛”號由青島造船廠有限公司建造,智慧航海(青島)科技有限公司監(jiān)造。排水量約8000噸,總長117.15米,型寬17.32米,型深9.9米,設(shè)計航速12節(jié),續(xù)航力4500海里,具備無人駕駛、遠程操控、自主航行三大功能,船上設(shè)有310個標準箱,集納采用了多項先進技術(shù),主要用于國內(nèi)沿海航區(qū)集裝箱船運輸及智能系統(tǒng)測試?!爸秋w”號配備船舶航行輔助系統(tǒng),以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環(huán)境認知、避碰決策、安全預(yù)警等全方位的輔助支持。
“智飛”號在即墨區(qū)田橫鎮(zhèn)女島海區(qū)試航
“智飛”號是國家重點研發(fā)計劃“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研究成果的落地示范船,集成安裝了由交通運輸部水運科學(xué)研究院、智慧航海(青島)公司等多家科研機構(gòu)和企業(yè)完全自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng),采用中船重工第七〇四所研發(fā)的大容量直流綜合電力推進系統(tǒng),首次在同一船舶上實現(xiàn)直流化、智能化兩大技術(shù)跨越。
“智飛“號的投入使用,將為實現(xiàn)船舶貨運無人化乃至航運業(yè)態(tài)再造,奠定重要技術(shù)基礎(chǔ),對促進國內(nèi)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推進智能航運和船舶工業(yè)技術(shù)進步具有重要的戰(zhàn)略意義。如說水下避碰、新能源的儲能箱,都會對船舶運營成本的減少提供很大幫助,這艘船的投入使用,將加快智能航運的發(fā)展。
該船通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng),可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制、監(jiān)管等機構(gòu)、設(shè)施實現(xiàn)協(xié)同。2019年12月12日,青島造船廠有限公司與智慧航海(青島)科技有限公司簽訂“智飛”號的建造合同。2020年,青船公司與智慧航海公司精誠合作,克服疫情影響,加緊生產(chǎn)準備,確保該船于2020年5月15日正式開工。2021年4月30日,“智飛”號下水。隨后船廠、船東、船級社、設(shè)計院多方聯(lián)動,全力攻堅,確保該船在6月29日順利實現(xiàn)了首航。2021年9月14日,“智飛號”,在青島造船廠有限公司成功試航。
據(jù)介紹,青島藍谷緊密圍繞服務(wù)海洋強國發(fā)展大局,不斷聚焦海洋高端創(chuàng)新要素,打造海洋科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。此前,交通運輸部水運科學(xué)研究院、智慧航海(青島)科技有限公司與青島藍谷管理局、海洋發(fā)展局、科技局、即墨區(qū)政府六方合作共建的青島航運發(fā)展研究院及青島智能航運產(chǎn)業(yè)園正式交付使用,16家智能航運領(lǐng)域骨干企業(yè)先行入駐,在藍谷打造集技術(shù)研發(fā)、船舶制造、智能測試、運行保障于一體的全國性智能航運創(chuàng)新高地,助力青島市智能航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
國內(nèi)首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號
據(jù)悉,智飛”號的研發(fā)制造是踐行國家海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、搶占海洋裝備制造業(yè)高地、助力青島“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的積極舉措,對推動國內(nèi)智慧航海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了引領(lǐng)帶動作用,對于青島造船廠發(fā)揮傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢、推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、拓展產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)展、打造本土優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)品牌具有重要的意義。
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