8月1日起，國內首部關于智能網聯汽車管理法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(下稱“《條例》”)正式實施。依據《條例》，結合即將發布的坪山區智能網聯汽車全域開放管理系列政策，坪山區作為深圳智能網聯汽車產業集群重點布局地區，有望成為全市首個智能網聯全域開放并進行商業化試點的行政區。
日前，深圳發布的《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃(2022-2025年)》(下稱“《行動計劃》”)明確，深圳智能網聯汽車產業集群重點布局南山區、坪山區、深汕特別合作區，形成一條從西至東的智能網聯汽車產業帶。坪山區定位為“智能網聯汽車產業創新中心”，是唯一兼具研發設計和生產制造功能的行政區，也是連接這條產業帶的樞紐。
為何坪山區能夠在深圳智能網聯汽車產業發揮如此重要的作用?業內人士認為，電動化是智能化發展的基礎，是智能網聯汽車發展的“上半場”，坪山憑借比亞迪這樣的龍頭企業，成為全球新能源汽車產業鏈較完整、產業規模較大的區域。
在市委市政府的支持下，坪山區布局了全市唯一的智能網聯交通測試示范平臺，規劃建設了完善的“三區五平臺”架構。截至目前，已累計服務自動駕駛相關企業24家，測試車輛累計達227臺，測試里程累計達60128公里。在市區相關部門大力支持下，坪山區已落地10余條載人載物示范應用線路，集聚了安途智駕(AutoX)、美團、輕舟智航、新石器、白犀牛、迪派智行、初速度(Momenta)等一批智能網聯頭部企業。
此外，坪山區以爭創國家級車聯網先導區為契機，已啟動對高快速路、主次干道及180多個重點路口的智能化改造，為實現坪山全域智能網聯汽車商業化應用、車路協同發展，打造堅實基礎。
目前，坪山區智能網聯汽車全域開放管理系列政策即將出臺，將為坪山區在全市率先對智能網聯汽車和無人小車實現可全域、可上路、可簡化、可無人、可商試應用提供有力的政策支持。(記者 張妍 劉育鑾 )
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