“剎車失靈”這個(gè)詞匯想必大家都已經(jīng)耳熟能詳,近日,有媒體曝光了一起小鵬汽車“剎車失靈”撞墻的事故。
據(jù)《新民周刊》消息,北京一名小鵬汽車車主許先生(化名)爆料稱,2021年12月1日早上6點(diǎn)07分,其岳父駕駛P7在車庫出口經(jīng)過閘機(jī)的過程中,瞬間失控沖出了道閘,撞在了墻上。

據(jù)悉,出事的小鵬P7純電動(dòng)轎車購于2021年8月28日,價(jià)稅合計(jì)總額為264900元人民幣,距離事發(fā)僅三個(gè)月。
出事當(dāng)天,駕駛汽車的不是許先生本人,而是他的岳父,一位二十多年的老司機(jī)。
據(jù)許先生的岳父回憶,他早上從車庫出來,車就躥出去了,因?yàn)樾^(qū)車庫出口裝了道閘,車子先是撞上了道閘,接著撞上小區(qū)圍欄,然后是車庫反光鏡燈桿,直到撞到隔壁樓棟的一堵墻,走不動(dòng)了,才算停下來,兩個(gè)安全氣囊爆出。
而在危險(xiǎn)發(fā)生期間,許先生岳父一直不斷踩剎車,但車子無任何反應(yīng),“只能眼看著朝著墻上撞去。”
雖然當(dāng)時(shí)車速不快,但慣性沖擊力直接導(dǎo)致車頭斷裂塌陷,車內(nèi)坐在后排的岳母因本能反應(yīng)避險(xiǎn),嘗試扶前方座椅,導(dǎo)致右手腕斷裂、一只胳膊筋斷裂,直到今天仍未痊愈。
許先生表示,“我特別疑惑,事故發(fā)生時(shí),我手機(jī)連接的APP沒有任何故障提示甚至輔助報(bào)警,當(dāng)時(shí)銷售承諾的智能功能,全都消失了。”
此后他也曾找到售后詢問剎車失靈和未有智能提示的原因,售后表示,剎車失靈并不是他們的責(zé)任,不予解決;至于未給出智能提示,對方給出的回答是,之所以沒有輔助報(bào)警,是因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)的車速并未達(dá)到輔助報(bào)警值。
事發(fā)后的兩個(gè)月里,許先生陷入了艱難的維權(quán)局面。他先是要求小鵬汽車方面,希望找到第三方機(jī)構(gòu)做一個(gè)全面的車輛鑒定,包括前后半小時(shí)的車輛曲線、圖表分析等。對方表示,做鑒定可以,但需要許先生先自己掏錢把車修好。
后來,許先生又找到消協(xié),對方受理了該事件,但小鵬方面得出的結(jié)論仍然是:認(rèn)為是個(gè)人原因造成,讓許先生自行起訴。
經(jīng)過咨詢法律熱線,對方稱,如果走法律途徑分兩種,一對一最快三個(gè)月,一對多可能要半年。
而在接受采訪時(shí),小鵬汽車客戶關(guān)系部張經(jīng)理表示,該事件在此前已經(jīng)有了結(jié)論,但許先生對此結(jié)論并不認(rèn)可。不過對方并不愿意透露該事件的相關(guān)細(xì)節(jié)。而對于張經(jīng)理的這種說法,許先生予以否認(rèn),表示從未聽過對方有過任何補(bǔ)償方案和結(jié)論。
其實(shí)許先生遇到的“剎車失靈”并非個(gè)案,今年2月14日,東莞車主開著一輛小鵬P7,在行駛過程中,車子突然莫名加速一百多公里/時(shí),踩剎車無反應(yīng),據(jù)車主反映,幸好當(dāng)時(shí)路上沒什么車輛,不然指不定發(fā)生什么事故。
除此之外,小鵬汽車還被曝出剎車異響、鎖電10多度、車輛自燃、嚴(yán)重制動(dòng)系統(tǒng)故障等問題。
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