近期，隨著國內疫情的防控形勢持續向好,穩經濟一攬子政策措施加快落地生效，我國經濟總體恢復有所加快。其中，“穩定增加汽車、家電等大宗消費”政策措施明確今年年內對一定排量以下乘用車減征車輛購置稅的政策支持，促使國內6月份汽車市場需求迎來了明顯提升。
6月新勢力車企交付量集體大增
從6月份造車新勢力交付“成績單”可以看出，多家車企呈現暴增趨勢。蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑五家造車新勢力首次一年實現交付過萬輛，且都取得近幾個月以來的最好成績。其中，蔚來為12961輛、小鵬15295輛、理想13024輛、哪吒13157輛、零跑11259輛。其次埃安、賽力斯、極氪，6月交付量為24109輛、7658輛、4302輛。
具體來看，7月1日，蔚來汽車第一時間公布了交付成績。6月份蔚來汽車交付新車12961輛，同比增長60.3%，創月度交付量新高。2022年第二季度蔚來累計交付新車25059輛，同比增長14.4%，超過2022年二季度交付指引。1-6月，蔚來汽車交付新車50827輛，同比增長21.1%。此前受到疫情等的外部因素影響，蔚來交付量出現了短暫波動，但隨著外部影響逐漸降低，蔚來再度進入快速發展區間。
同日，小鵬汽車公布6月銷量，數據顯示，小鵬汽車6月實現交付15295輛，同比增長133%，連續四個季度拿下“蔚小理”新勢力交付冠軍。2022年第二季度小鵬汽車累計交付34422輛，同比增長98%。今年1-6月小鵬汽車累計交付68983輛，同比增長124%。自5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產以來，小鵬汽車交付規模進一步增長。6月，小鵬汽車歷史累計交付量正式突破20萬輛。
同樣在6月份銷售破萬的還有理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車。數據顯示，6月理想汽車交付13024輛理想ONE，同比增長68.9%。第二季度累計交付28687輛，同比增長63.2%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達184491輛。
哪吒汽車6月交付量13157輛，同比增長156%。至此，哪吒汽車自2020年7月以來已連續24個月同比增長。
零跑汽車6月交付11259輛，同比增長200%，月度交付量創歷史新高。今年上半年零跑汽車累計交付51994輛，同比增長超265%。
車企密集發布新車型搶占市場
值得一提的是,小康股份公布2022年6月份產銷快報，新能源汽車銷量再創歷史新高，6月新能源汽車銷量12418輛，同比增長185.41%;其中，賽力斯汽車銷量7658輛，同比增長524.12%，新能源業務轉型成效進一步凸顯。
據了解，賽力斯汽車旗下中大型SUV-問界M7已于7月4日正式發布，售價31.98萬元起，號稱“超百萬級別的豪車”，擁有鴻蒙智能系統車機，打造智能交互體驗。隨著賽力斯汽車產品矩陣的不斷豐富完善、產品銷量持續爬坡，小康股份的新能源品牌實力也逐漸釋放，未來有望進一步獲得市場青睞。
無獨有偶，理想汽車于6月21日發布中大型SUV車型L9，售價45.98萬元起，號稱500W以內最好的家用SUV，將在8月底前啟動交付。6月15日，蔚來汽車也發布中大型SUVES7，零百加速3.9秒,售價46.8萬元起。隨著造車新勢力車企加碼該領域，可預計在大型SUV市場上，競爭將越發激烈。
與此同時，小鵬汽車旗艦車型小鵬G9和城市NGP進展順利。據悉，小鵬G9將是小鵬首款搭載XPILOT4.0功能的量產車，新車將配備雙激光雷達以及雙Orin芯片。當前，小鵬G9已登錄工信部公告目錄，將在8月啟動預訂，9月正式上市。
另外，5月10日，零跑C01亮相并開啟預售，目前訂單已經超過了62000輛;6月6日，哪吒S耀世版和哪吒S·耀其他版本啟動預售，2周時間內兩款車型的訂單總量達到了5216輛。
以上可看出，新勢力車企都在密集發布新車型，希望全力沖刺搶占市場份額。據悉，隨著全球生產以及需求端的恢復，整體新能源車銷量快速修復。展望下半年，比亞迪騰勢及海洋系列、蔚來ES7、小鵬G9、理想L9等多款新車型上市預計將帶動需求高速增長。
新能源車零售或創歷史新高
6月新勢力車企交付量集體暴增，并爭相推出新車型搶占市場的背后，是整個新能源汽車行業的回暖。根據乘聯會此前表示，預計今年6月新能源汽車零售近50萬輛，有可能創歷史新高。同時，自主品牌進軍海外市場步伐將不斷加快。
乘聯會數據顯示，6月1日-26日乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，環比增長37%;乘用車廠商批發150.4萬輛，同比增長40%，環比增長34%。從6月前26天的情況來看，車購稅減半政策已經達到了初步成效，多項產銷指標回暖。
乘聯會報告稱，前期市場零售銷量在月末較高，經銷商月度進貨節奏也傾向于向后拖，但今年6月的情況不同，由于市場回暖明顯，經銷商信心增強，渠道庫存的補貨意識較強，推動月中的廠商銷量提升較快，銷售節奏改善明顯。
據悉，隨著主力生產地區的疫情影響逐漸緩解，供應鏈逐漸修復，四五月份因疫情遲滯的產能和市場需求在6月開始釋放。部分企業和地方的經濟指標仍需強力保障，穩增長政策的效果要充分體現，因此生產和廠商銷量都會持續拉升，實現上半年良好收官。
車購稅減免及促銷拉動車市
近日，乘聯會秘書長崔東樹表示，此次國家推出600億元車購稅減免政策與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，政策的實施范圍更廣，受益面更大。在實施范圍方面，前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，這樣將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優惠。
崔東樹說：“我們5月中旬預計是2022年乘聯會零售銷量是1900萬輛，同比下降5%，但通過購置稅優惠等諸多新政策的實施后，全年國內零售銷量將達到2100萬輛，出政策比沒有政策預計增量達到200萬輛左右。”
崔東樹表示，2021年車市促銷節奏明顯改變，上半年正常，預計從7月-11月，正常促銷加大的趨勢就逆轉為促銷收縮的特征。今年2月-6月的促銷增大幅度符合正常規律，加大促銷逐步成為各車企的共同選擇，半年沖刺也導致2022年6月促銷明顯增大。
6月份的廠家促銷力度相對加大，實際上在國家稅收補貼的情況下，廠家并沒有收縮促銷，而是希望6月份形成一個促銷加力拉動上半年車市實現完美收官的情況，因此，6月份的車市將呈現超強增長的良好局面。
車企回應
灰熊做空蔚來遭多家國際大行反駁
6月28日晚，美國做空機構灰熊發布報告稱，蔚來通過會計手段夸大了收入和凈利潤率，從而達到市場預期。近期，羊城晚報記者采訪蔚來相關人員，其表示，灰熊此舉引發多家國際大行反駁，包括摩根斯坦利、摩根大通、大和資本市場等機構，均發布報告稱，不支持灰熊的報告結論。國際大行認為，灰熊提出關于BaaS的相關質疑，是對BaaS模式的誤讀，以及混淆相關概念和數據。
據悉，基于核心技術創新和基礎建設完善，蔚來在以往投入的各項儲備工作，目前已顯露成效，并成為加速度發展的前提。隨著新車密集交付和品質持續升級，蔚來在獲得資本市場看好的同時，也擴充了自身發展的想象空間。(記者潘亮)
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