廣州鐵路博物館即將開館 室內展館現有藏品2000余件
發布時間：2022-05-12 11:13:23
文章來源：新快報
從慢悠悠的綠皮火車，到時速350公里的高鐵列車，廣州鐵路的發展歷經百年。想回顧這百年來鐵路發展的點點滴滴，沉浸式感受廣州鐵路的發展歷...
從慢悠悠的綠皮火車，到時速350公里的高鐵列車，廣州鐵路的發展歷經百年。想回顧這百年來鐵路發展的點點滴滴，沉浸式感受廣州鐵路的發展歷程，來鐵路博物館是最好的選擇。新快報記者昨日獲悉，籌備已久的廣州鐵路博物館即將跟大家見面，現在就帶大家先睹為快!
建于百年老站舊址
廣州鐵路博物館坐落在珠江岸邊，在百年老站黃沙站的原址上修建，建筑保留了鐵路貨場基本的風貌。博物館前身是以前廣州南站的貨倉，更早的時候是粵漢鐵路的黃沙車站。1896年(光緒二十二年)，清政府成立南北鐵路總公司，開始籌建粵漢鐵路。1897年(光緒二十三年)湘、鄂、粵三省紳商聯合吁請修建粵漢鐵路，廣州鐵路的歷史由此而始。
據《廣州史志》記載，這個廣州南站始建于光緒二十七年(1901年)，當時站名為黃沙站。1946年12月18日，黃沙站客運業務移到大沙頭站后，改名廣州南站。中華人民共和國成立后，廣州南站除了辦理貨運及水陸聯運外，還兼辦粵漢鐵路的列車編組。1970年，編組任務移到廣州北站，該站成為了一個純貨運站。到上世紀90年代，該站一度成長為華南地區最大的水陸兼備、站港合一的特等大型貨運站。2005年，殘舊貨運站場已經跟不上城市面貌的更新，原本的城市郊區也變身為市中心繁華地帶，考慮到多方面因素，老廣州南站在2005年6月10日正式關閉。之后的車站地塊進行改造開發，保留沿江的車站建筑用作建設鐵路博物館。
露臺展區已提前開放
廣州鐵路博物館的室內展館內集陳列、收藏、展示、科普、教育于一體，現有藏品2000余件。博物館分為兩個展館和一個露天展區，占地面積28590平方米。兩個展館都是以前的火車舊貨倉，屬于廣州市歷史建筑“粵漢鐵路黃沙車站舊址”。一號館由5個展廳組成，展出廣州鐵路百年歷史。二號館展出鐵路工業遺產和鐵路老物件。露天展區主要展示部分機車、車輛、線路、信號等鐵路設備。目前博物館尚未開放，但露天展區已經可以供市民參觀和拍照留念。
看點
鎮館之寶“飛輪”路徽
每個博物館都有一個鎮館之寶，廣州鐵路博物館的鎮館之寶是國家一級文物——“中華民國交通部鐵路徽章(胸章)”。這個“寶貝”很特別，只有手指頭大小，為了讓參觀者可以看清它的樣子，前面專門放置一個放大鏡。
“中華民國交通部鐵路徽章(胸章)”于1919年設計制作，距今已有103年。這是中國鐵路使用最早的路徽，素材取自于鐵路元素，在機車動輪上插上兩翼，象征著鐵路事業的騰飛，因此被稱為“飛輪”路徽。目前“飛輪”路徽在全國存世量不超過五枚，十分稀少，具有珍貴的文物價值，被稱為“鎮館之寶”一點也不為過。
鐵路道口
鐵路博物館入口不遠是一個精心還原的鐵路道口，鐵路道口是鐵路與普通道路交叉的位置，道口有安全護欄、警示標志等設施。對火車迷來說，道口是拍攝火車經過最好的地方。在道口旁邊，還放置了一輛黑乎乎的車廂。這種P1型棚車的車廂現在已經全部淘汰，以前用作貨運的車廂，早前春運時還曾替代過客車使用，算是當時的春運臨時客車。
列車廣場
在博物館的露天展區里，最主要的就是列車廣場。黑色車頭紅色車輪的建設型蒸汽機車是廣場里最具人氣的展品。車頭前面有一塊石碑，寫著“粵漢鐵路起訖點”七個燙金大字，機車后面掛著一節綠皮硬座車廂，這款YZ22型硬座客車可是當年中國鐵路的主力客車，在旁邊拍照仿佛走進了時光隧道一般。
除了蒸汽機車外，代表鐵路發展歷程的內燃機車、電力機車、空調餐車在列車廣場上都有展示。
粵漢鐵路界碑
博物館的顯眼處，有兩根混凝土長方體柱子特別顯眼。這兩根柱子是粵漢鐵路的界碑，用來顯示鐵路的界限，提醒周邊居民不要隨便進入。其中一根柱子在韶關發現，界碑上“粵漢鐵路”4個字分刻在界碑的四面，雖經日曬雨淋，風化剝蝕，但字跡仍然清晰。另外一根是湖南段的界碑，上面只有“粵漢”兩個字。
黃沙車站外觀復原
露天展區中，是另一個展示粵漢鐵路歷史傳承的地方，門口復原了當年黃沙車站的大門外觀，有拱門、飄窗等復古設計。作為粵漢鐵路起點的黃沙車站當年也是商辦粵漢鐵路總公司所在地，著名的“中國鐵路之父”詹天佑曾在1911年至1912年在此辦公。
廣鐵列車方向牌展示墻
列車方向牌掛在普通旅客列車車廂中間位置，上面標有列車運行區間、等級、車次等內容。廣鐵列車方向牌展示墻上共展示廣鐵集團管內從上世紀60年代至今，共計210多塊列車方向牌。方向牌用鐵板壓制而成，牌上文字內容早期是搪瓷烤制，后期是用膠紙印刷貼上，近10年已取消鐵制改為膠貼紙，既安全又方便。（記者許力夫）
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