當“旅游特種兵”們還在高鐵上不眠不休，來自成都的大學生秦頌，已經從昆明坐高鐵抵達老撾瑯勃拉邦，看上了湄公河的日落。
(資料圖片僅供參考)
三年來*次出國旅游，北漂打工人張澳的五一目的地，也選擇了老撾。從北京經昆明中轉飛抵老撾首都萬象，機票價格才1000元出頭，比飛泰國曼谷、越南河內要低得多。
前陣子，東南亞旅游的安全問題一度引發激烈討論，但數據顯示，性價比最高的東南亞地區，仍是五一出境游的大熱門。而疫情前很少被中國游客關注的老撾，首次躋身熱門榜與泰國、馬爾代夫等地“平起平坐”。
其實，對秦頌、張澳這樣的年輕人來說，老撾并不是他們五一出游的“*順位”,無奈原本想去的泰國、馬來西亞機票、住宿價格水漲船高，只能退而求其次選擇了老撾。
除了物價低，老撾旅游熱還勝在方便快捷和體驗豐富——開放落地簽、中老鐵路直達、三大主要旅游城市體驗各不相同。
不過，隨著老撾旅游的爆火，蠢蠢欲動的“旅游特種兵”們也開始擔心，老撾，會不會成為下一個泰國？
1.
/ 今年五一，老撾站上東南亞旅游“C位” /
4月初敲定五一要去東南亞時，張澳和朋友的*目的地，是泰國曼谷和清邁。按照他們疫情前去泰國旅游的經驗和消費水平來算，五天四晚的花費預計在6000元左右。
但一查詢機票，北京曼谷往返近5000元的價格，直接給他們潑了一盆冷水。再看曼谷清邁兩地的住宿，五一假期的價格，明晃晃地比平時翻了一倍，一家四星級酒店的大床房從600多元漲到了1300多元。
張澳在社交平臺搜索發現，有不少網友吐槽，暌違三年，泰國再也不是曾經那個“快樂老家”了。
除了機票、住宿價格瘋漲，當地的餐飲、打車甚至就連電話卡都漲價了。游玩方面，原來最常見的潛水、海釣、海島一日游項目，今年價格也漲了很多。“現在不準備個1萬塊，就別去泰國了。”有人感慨。
但假期得來不易，預算有限的年輕人，并不打算放棄出境游。
一篇名為“在瑯勃拉邦，仿佛回到二十年前的清邁”的筆記，吸引了張澳。經過一番搜索，他得知，老撾北部小城瑯勃拉邦，作為古都保留有眾多寺廟建筑，又因曾為法國殖民地頗具法式浪漫風情，兩種風格交織碰撞，是許多歐美年輕人旅居和度假的“秘密花園”。
讓他驚訝的是，瑯勃拉邦這座他此前從未聽說過的城市，在小紅書上并不冷門小眾。“東南亞懶人旅行包”“東南亞真香秘籍”等標簽下，關于瑯勃拉邦、老撾的旅行攻略之多，遠超越南、菲律賓，頗有與泰國并肩齊驅的架勢。
其實，自今年年初出境游開放后，從昆明坐高鐵去老撾，就成了一條熱門旅游路線。3月下旬，琛琛和朋友走這條線去老撾旅游，就感覺到“老撾旅游的熱度起來了”。
據她描述，這一路上，她們認識的中國年輕人不下兩位數，包括從昆明專程去瑯勃拉邦“躺平”的女孩、分別從廣州和重慶過來的一對驢友、在老撾旅居了半個月的背包客等等，還見到了好幾撥來自中國的夕陽紅旅游團。
4月中旬，中老鐵路全線貫通后，從昆明可以直達瑯勃拉邦、萬榮、萬象等老撾熱門旅游地，這條路線就更火了。
據12306顯示，車票預售一開啟，4月29日、30日從昆明直達萬象的車票就很快售罄了。而老撾鐵路購票APP“LCRticket”也顯示，5月3日的返程車票已經售空。
在假期*天的瑯勃拉邦，秦頌就明顯感覺到，景點和餐廳的中國游客變多了，“吃飯的時候，突然有種在國內旅游的感覺。”
2.
/ 爆火的老撾，到底有多便宜？/
相比傳統東南亞旅游三國“新馬泰”，老撾*的優勢之一，就是物價低、性價比高。
首先實現“降維打擊”的，是交通成本。
跨境游開放至今，國際航班并未完全恢復，這也直接導致從北京、上海、成都等地直飛東南亞各國的機票價格不菲，尤其是在集中出游的五一假期，動輒四五千。
而與云南接壤的老撾，因中老鐵路的開通，加上可以落地簽，反而具有了交通成本的優勢，對昆明、重慶、成都等西南地區的游客相當友好。即便是身在北上廣，選擇飛到昆明或西雙版納，再坐高鐵前往老撾，也能省一大筆錢。
琛琛從昆明往返老撾，包括老撾不同城市間的交通在內，全程高鐵花費892元；而朋友從北京直飛西雙版納，再坐高鐵到老撾，往返花費也不到3000元。
在泰國，因為城市大，內部交通往往需要借助交通工具，無論是tutu車還是出租車，起步價都得40元人民幣左右。但老撾的城市很小，交通靠步行、自行車或者租小摩托就能完成；從火車站往返城區民宿的tutu車也有統一市場價，“換算成人民幣基本是15-20元/人。”
除了交通，老撾的住宿、餐飲和娛樂消費水平也相當低。
“你能想象20塊錢能做一次馬殺雞、也能坐一個小時游船看日落，6塊錢的鮮榨果汁隨時都能買到，12塊錢一杯的咖啡喝到飽,50塊錢一頓的本地菜吃到撐嗎？”琛琛感慨。
據她介紹，瑯勃拉邦有眾多環境優美、口感不錯的獨立咖啡店，現磨咖啡的價格不到國內的一半。平價好吃的餐廳也非常多，人均二三十塊錢就能吃到很地道的本地菜，人均消費100塊的餐廳，口感服務環境就非常好。
老撾的住宿以平價民宿為主，“大部分都是200-300元/晚，雖然裝修比較簡陋，但性價比已經很高了，八九百一晚的高端酒店，就完全可以媲美國內的五星級。”
更讓琛琛印象深刻的，是萬榮一整天的戶外游，包括五個獨立戶外項目及全程交通和午餐，竟然只需要人民幣200多元。“其中的熱門項目比如輪胎探洞、高空滑索、皮劃艇，運營都是專業和安全的，但在國內這個價格基本就只能玩到其中一項。”
據她總結，八天七晚的老撾之旅，人均花費只有3500元左右。在小紅書上，更有不少走窮游路線的背包客，僅花了2000塊錢就把老撾從南到北轉了個遍。
“我在泰國待了一個星期，就趕緊跑來老撾了，主要就是因為這邊物價要低很多，可以更好地實現地理套利。”一位旅居東南亞的數字游民稱。
3.
/ 老撾，會成為下一個泰國嗎？/
除了便宜，老撾吸引年輕人前去旅游的另一個原因，還在于旅游體驗的豐富度。
“在瑯勃拉邦，可以肆無忌憚地躺平擺爛，一杯咖啡在河邊發呆一下午；萬榮，就是戶外愛好者的天堂，可以瘋玩有趣又刺激的高空和水上項目；萬象，可以去參觀很多各有特色的佛寺。”琛琛覺得，去一個國家能收獲好幾種不同的體驗，要比單純的海島游快樂很多。
在秦頌看來，老撾這種入境快捷、高性價比、體驗豐富的旅游目的地，就非常符合當下年輕人里興起的“特種兵式旅游”節奏——在最短的時間內去到最多的地方，花最少的錢玩到最多的景點。
這次去老撾，他就計劃在五天時間玩完瑯勃拉邦、萬榮和萬象三個城市，“只要時間安排好，體驗感應該會不錯，至少從避開人流量這一點來說，我就贏了。”他信誓旦旦地稱。
不過，隨著老撾旅游的火爆，也有一些勸退的聲音出現。
比如，老撾因農業生產落后，有通過焚燒山林來收集草木灰充當肥料的傳統，通常在每年3月和4月進行，直到雨季來臨后，空氣里的塵埃得到自然凈化。這段時間里，城市被霧霾籠罩，空氣質量差，也很難看到漂亮的日落，旅游體驗難免會差很多。
此外，老撾的旅游業發展尚不完善，在環境和服務方面，都有比較大的提升空間，旅游更需要做好合理的心理預期。
“老撾城市發展程度并不高，萬榮就是一個結合地形發展戶外旅游的小鎮，瑯勃拉邦特色就在于東西方文化結合下碰撞出的獨特氛圍，如果是喜歡度假風、對環境要求高的，可能會失望。”琛琛提到。
前段時間被熱議的東南亞旅游安全問題，也是部分年輕人擔心的，“個人感覺老撾旅游還是比較安全的，當地人雖然可能語言不通但都比較友善禮貌，但出門在外，*還是結伴出行，尤其是晚上。”琛琛提醒。
更多把老撾列在旅游日程表里的年輕人擔心的是,火了之后，它會不會漲價？游客多了以后，它會不會是下一個泰國？
張澳發現，雖然仍在可接受范圍內，但實際上對比平時的價格，五一假期老撾的住宿漲幅也不小。“瑯勃拉邦一家豪華酒店平時含稅價格是800左右一晚，五一直接漲到了1300多，還都被預訂完了。”
他不禁懷疑，在國內熱門旅游城市“狂轟亂炸”的“五一刺客”，是不是也卷到老撾了？
（文中秦頌、張澳、琛琛為化名。）
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